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＞しかし自己判断は危ないと思ったので自分が余計な知識を付けてしまわないうちに第三者の意見を伺おうとこちらに書き込んだ次第です。
はじめまして。
私個人の意見ですが、そう思われるなら診断を受けられることをお勧めします。
私は診断を受けた当事者ですが、そうでない自己診断の方もいます。
さらに我々は医療機関で実際診断を下せる人間ではありません。
自動車にたとえるならこのような例えを使っています。
ホンダというカテゴリーの中で定型が普通の改造なしのシビック、アコードなどならば、自閉症でカナー型はF1、アスペルガーは現実にはないけれどラリー車。
F1は明らかに外見から違っているけれど、ラリー車は外見からはステッカーさえはがしたら一般車とあまり変わりはない。
でも、エンジンとかブレーキの構造がぜんぜん違います。
ではこういった車が本来活躍できるところはサーキットなど一般道ではない環境です、例え一般道でも、それはその時間帯だけ規制されたもので他の車種は走っていません。
F1であればサーキットという限られた環境＝福祉内のみという環境の中で生きられるかもしれません、しかも明らかに外見も違うし中身も違うし判断材料がつきやすいでしょう、明らかにある種の道（狭い路地など）は入れないので一般道を走るのであればかなりの無理があるのは明白です。
しかしラリー車の場合、外見はほぼ同じなため一般車両と間違えられやすいです。
ここで選択肢が2つ出てきます。
一般車両の車道を一般の交通規制を適応しながら走るか、もしくはサーキットという特殊な環境の中のみ走るか。
前述したとおりラリー車はブレーキエンジンの構造が違うため、一般車両のブレーキング、アクセルのタイミングでは事故が起こります。
一般車両は同じと思っているので色々アドバイスをくれるのですが、元の構造の違いに気がついていないので結局問題は解決しません。
では、このとき車の構造について分かりたいときはどうしたらいいでしょうか？
車のことが詳しいお兄さんに聞きますか？
でも彼らの車は一般車両を改造した改造車かもしれません。
であるなら根本の部分での回答にはなりづらいでしょう。
それでは自動車修理工さんはどうでしょうか？
そこ＝精神科、心療内科で見てもらって専門のメカニックのほうがよいと判断されればラリー車専門のメカニック＝発達関連専門医を紹介してもらえるでしょう。
そしてそこでエンジンの癖、ブレーキの癖など教えてもらい、さらに自分がこの先一般道を走ったらいいのかサーキットを走ったほうがいいのか、一般道であるならばエンジンには結局無理がかかるわけであって、どのみちそうであればどのようにすればその無理がある程度きかせることができるのか、ということを考えるヒントができるでしょう。
それをしないで車大好きお兄さん＝一般人に聞いていてもお兄さんはプロではないので根本的な違いは分かりませんし、それは本来の意味での第三者の意見というのとは違いような気がします。
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